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下面附上一則新聞讓大家了解時事
進德橋造型類似斷橋 東港居民：有陰影
宜蘭南方澳跨港大橋斷裂，本來以為這是亞洲唯一雙叉單拱設計，其實屏東東港溪上的進德橋也是類似造型，而且完工年份相差不到三年，因此一出意外，讓東港居民心裡也跟著毛毛的，縣府工務處表示，兩座橋的工法不同，進德橋每年檢修一到兩次，六年前還曾進行大型的除鏽蝕工程。
記者何宜信：「南方澳的跨港大橋發生斷裂信用卡訂房優惠，沒想到在屏東的東港溪，也有一座進德橋造型類似，而且同樣距離海邊不遠。」
鮮紅色大橋，跨越在河面上，注意到了嗎？居然跟南方澳的跨港大橋造型類似，都是雙叉單拱橋，讓不少人看了心驚膽顫。
記者vs.民眾：「這個比較損傷，這座橋怎麼樣呢，這裡的海風呀，我們在海邊呀，東西很容易壞掉。」
記者vs.民眾：「會不大敢過去，怎麼說呢，就是會回想到那個畫面。」
屏東東港的進德大橋，就橫跨在東港溪上，而且一旁就是東琉線登船處，距離出海口只有幾百公尺，因此上橋一看，雖然橋面及大部分結構完整，不過仍在拱形的結構，以及側邊鉚釘的位置發現部分鏽蝕。
屏縣府工務處副處長毛子良：「今年(進德橋)我們已經檢修了兩次，比每年所規定的每年一次已經增加了，鏽蝕啦、鋼梁、鋼構這方面(維護)，螺栓的結合，在螺栓的鏽蝕或者螺栓有沒有鬆脫，這個是最重要的檢測。」
縣府快速預訂旅館表示跟宜蘭的南方澳大橋，工法不同，但根據了解440公折扣民宿訂房尺長的進德橋，民國91年完工，只比南方澳的跨港大橋晚兩、三年，縣政府在103年，也花了1500萬，完成大型除鏽蝕工程。
屏縣府工務處副處長毛子良：「南方澳大橋是一個，全電銲的形式設計，那我們的是螺栓接合設計，在鋼樑的部分，那都注重在後續的管理維護。」
另外嘉義通往阿里山的石鼓盤大橋，也是類似構造，不過縣府表示，橋梁是在九二一地震後興建，除了已經考慮強度，每兩年定期檢修，每十年也會固定除鏽塗裝安全無虞，但由於斷橋畫面太過驚悚，各縣市忙著公布檢修報告，要消除外界疑慮。
滬台藝術青年聯展 師生齊聚上海 :
瑞穗三民雙軌化 助台鐵班次調度 : 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】花東搭車總是一票難求，現在交通部進行花東雙軌計畫，能增加花東線鐵路的容量，緩解旅客需求。「去年西正線已先通車，這次東正線也完成了，花蓮縣瑞穗至三民站這條線以後變成雙向區間，對台鐵局的運轉調度具有很大的彈性。」鐵路改建工程局副局長伍勝園15日表示，林榮車站也將配合鐵路電氣化，交通部預定24日、25日啟用前進行履勘。 花東線鐵路電氣化最後一哩的瑞穗至三民間9.25公里路段雙軌路段，分兩階段啟用，第一階段已於去年9月25至26日完成西正線啟用，第二階段東正線部份，工程也已完成，正進行各項檢查作業。「花東鐵路電氣化從花蓮到台東，我們將單軌變雙軌，對鐵路行車影響有幫助，」鐵路改建工程局副局長伍勝園表示，現在東正線將進行履勘，等之後花東鐵路雙軌的5個瓶頸路段完成後，雙軌比例提升至27%，具減少列車交會待避及提升局部路線容量之效益。 林榮車站位於花蓮縣壽豐鄉及鳳林鎮交界，是花東鐵路的首座地下車站，採自然排煙通風，有八座圓形天窗，能達到節能減碳。林榮車站分兩階段，第一階段施作地下月台層以及主體結構，第二階段座月台裝修以及一些機電裝修。 「林榮車站結合當地風景區串聯，是花東鐵路首座地下車站，由民間出資。」東部工程處副處長許健宏表示，民國71年廢站後，因應花東鐵路電氣化時地方陳情而復站，新光兆豐農場捐贈車站工程經費3.15億與無償提供土地，經新光兆豐出資、台鐵局營運、鐵工局興建之三方協議書簽訂後，於107年1月24日完成，並與瑞穗至三民間的東正線第二階段合併進行檢查，交通部預計24日、25日啟用前履勘。
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