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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸拓展極地旅遊 開放赴南極長城站申請
大陸預計2023年到2024年的南極旅遊季，陸客赴南極人數將超越美國，成為南極旅遊最大客源國。為了拓展這塊旅遊市場，大陸官方正式公告開放南極長城科考站旅遊申請，還有大陸第一艘自製極地探險郵輪正式交付，下個月底就要展開為期12天的南極探險之旅，一張船票要價10500美元，相當於台幣32萬。
成群的南極企鵝、海豹還有一望無際的冰山，極地旅遊近年成了大陸旅客旅遊夢想地。
旅遊達人 沈小樂：「整個從出發到南極，然後所見所聞就是用兩個詞來形容，就是驚喜和震撼，我們印象最深刻的是有一個外國的這個科考隊員，因為遊客就踩了一小片那個青苔，然後當時他就坐在地上哭了，他說你踩的這小片，(雖然)真的很小，(但)可能要上百年幾百年才能再長出來。」
大陸旅遊達人，一趟南極旅遊下來，所見所聞成了一生難得經驗，現在大陸官方更進一步要開拓南極旅遊市場，自然資源部正式公告，開放企業可以用單位名義來函提出訪問南極長城站申請，通過後能接收旅客到此旅遊，每年9月15日到30日是申請工作日。
長城站科考員：「歡迎來到長城站！」
南極長城站是大陸極地研究中心在南極建立的第一個科考站，位於南極洲西南，喬治王島南部，為了兼顧科考工作，以往通常不隨意開放旅客。
國家海洋局極地考察辦公室綜合處處長 金波：「明確了長城站對外開放的原則預訂旅舍，積極回應了國內外遊客，對渡假別墅訂房比價我國南極考察了解的期望，對開放時間做出了明確規定，保障了南極考察站科考工作，這個主題業務的正常開展。」
大陸打開南極科考站觀光大門，旅行社立刻就有顧客上門詢問。
旅遊愛好者 孫小姐：「(以前)長城觀光站它不是確定的，就是當時就能開，得現約如果要(沒開)我們去一趟白去了，不等於有點遺憾，現在呢官方現在不是已經確認開放(申請)了，所以呢是有這打算。」
不僅增加了南極旅遊線路，要去趟南極，也不再是「極難」辦到的事，這個月6日大陸第一艘自製極地探險郵輪，在江蘇海門基地交付。
央視記者：「這裡是位於七層的駕駛艙，也是整個郵輪的大腦，智能化的控制系統，只需要一個人就可以實現，對整個郵輪的操控。」
智慧化操控系統，總長104.4公尺，寬18.4公尺的郵輪，裡頭設有135個艙室，可乘載254人，兼具娛樂設施，有自助餐廳、圖書室、健身房等，讓旅客在航程中也能享受尊榮服務，至於價格方面，10月底即將展開為期12天的南極探險之旅，一張船票最便宜也要10500美元，約台幣32萬元。
攜程旅遊北京門市負責人 張華龍：「(如果是)直飛價格非常貴，能到60到70萬(元)左右，現在預訂渡假村優惠開放以後，相對來講申請方式變得正規，遊客會更加順利的訪問和參觀長城站，短時間之內價格不會有太大的浮動。」
除了口袋要夠深外，專家也提醒要到極地氣候旅遊，考驗旅客身體狀況，也不是人人都能接受得了。
中國貿促會研究院研究員：「南極在旅遊季的時候它的白天溫度是零度，南極風特別大，一旦刮大風的時候，人的體表溫度這個散熱會非常快，體表會感覺特別的冷，因此健康至關重要。」
2017年大陸赴南極旅遊人數接近5300人，相當於每年大陸派往南極科考人數總和，大陸也成為僅次於美國的南極旅遊第二大客源國，預計2023年到2024年的南極旅遊季，大陸旅客赴南極旅遊人數，就會超過美國，南極自然成了大陸布局高端旅遊市場的主要目標。
劊子手砍頭前「往刀噴酒」原因曝光！ :
台幣跌進口能源成本增 電價傳漲聲響 : 中美貿易戰持續開打，連帶國際匯率波動，讓台幣持續走跌，也讓進口能源成本升高，以台灣來說98%的能源仰賴進口，也讓國內電價現在傳出掌聲響起，跟據了解，經濟部目前已經研擬3招對策要來延緩電價上漲。 另外油價上漲將墊高塑化產品的原料成本，恐怕讓整體物價跟著上漲，目前據了解面對電價蠢蠢欲動，台電研擬3套對策。 如果8、9月的國際油價已走跌，將以油價上漲「只是暫時性」凍漲電價，但若是國際油價持續上漲，可能動用電價平穩基金平抑電價，最後按照電價公式反映電價漲幅，但要再上調3%面對選舉將近，外界推測機率不大，但專家認為長期下來，電價如果不調就是全民買單。 台經院景氣預測中心副主任邱達生：「台灣的電價相較全世界相對是比較低的，因為過去在這方面，一直在補貼我們企業營運那希望說，因此帶動企業的投資等等但是某種程度上必須要有點反應，反映國際上的這些價格。」 中美貿易打出台幣走跌，在大環境不利之下，民生物資漲聲響起，恐怕是難以避免的國際壓力。 更多 TVBS 報導
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