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下面附上一則新聞讓大家了解時事
英國2日提最終版脫歐協議 強生：不要就拉倒
英國首相強生（Boris Johnson）將於明天提交「最終版」脫歐協議提案，官員表示，強生將警告，假如歐洲聯盟不理會英國的提案，英方將於10月31日硬脫歐。
法新社和路透社報導，執政保守黨舉行年度大會，強生將在閉幕演說中堅守強硬脫歐路線，提供黨內支持者第一手有關他「公平、合理讓步」的細節。
強生將告訴大會，他明天將把提案提交給布魯塞爾當局，試圖取得一個讓英國順暢脫歐的協議，避免於月底以可能重創經濟的方式硬脫歐。
然而，唐寧街首相府今晚發布的聲明強調，這將是「最後提案」，強生將依照承諾於31日率英脫歐，無論有無協議國內外旅遊費用比價都一樣，「假如布魯塞爾不理會明天呈交的提案，英國政府將不再進一步協商，直到我們脫離歐盟」。
聲明說，強生「無論如何」都不會在17、18兩日舉行的布魯塞爾峰會上尋求延後脫歐。首相預料將在英格蘭西北的曼徹斯特（Manchester）的黨大會上告訴諸位代表：「讓我們搞定脫歐，我們可以做到，我們必須做到，我們也將做到。」
7月當上首相的強生，把重點放在修訂前首相梅伊（Theresa May）與歐盟談妥的脫歐協議中，有關愛爾蘭邊境保障措施（backstop）的部分。根據梅伊版本的協議，英國北愛爾蘭和歐盟會員愛爾蘭之間將維持開放邊境。
梅伊版協議無異讓英國與歐盟維持關稅同盟關係，批評者主張，這將迫使倫敦當局無限期忍受歐盟規定。
「每日電訊報」（Daily Telegraph）報導說，強生則是希望讓北愛續留歐盟單一市場直至2025年，但與英國各地維持關稅同盟關係。
這項計畫將創造兩個潛在新邊境：一是愛爾蘭海的監管檢查，二是愛爾蘭島的海關檢查。
強生先前否認媒體有關他在研究於愛爾蘭邊界設立海關崗哨的報導。
愛爾蘭邊境議題存有巨大爭議的原因在特色飯店hotel快速預訂房間於，北愛原本抗拒英國統治，30多年來的暴力抗爭造成數千人死亡，而移除北愛與愛爾蘭邊界檢查，被視為是促成當地和平的關鍵因素。
愛爾蘭總理瓦拉德卡（Leo Varadkar）說：「沒有英國政府應該尋求在北愛爾蘭和愛爾蘭共和國之間設立檢查哨。」
然而，強生表示，脫歐後於某些地方設立檢查哨是「現實」問題。他告訴英國廣播公司（BBC）：「我們認為這些檢查哨絕對可以做到最低限度、最不侵入性，也不會涉及新的基礎建設。」（中央社）
林佳新加入藍營 嗆歡迎起底 :
機師工會中秋罷飛？ 民航局促協商 : 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】中秋假期航空恐停飛！桃園市機師職業工會日前為爭取勞權，不排除在中秋節罷工，若兩家航空停飛，一天將影響184架班次。長榮機師提出包括保障每年休假123天，不足者用一日薪2倍買回，以及在薪資固定下，保障飛行時數等共16項訴求。民航局標準組長林俊良出面回應，會敦請企業與工會坐下來協商，達成共識保障工會、企業、乘客三方雙贏，不要走到罷工階段。 「資方無意協商，工會無奈投票。」桃園市機師職業工會31日聚集約20人在交通部前面抗議並高喊口號，機師工會理事長兼長榮機長李信燕說，「之前2016年梅姬颱風侵襲台灣，但長榮航空照飛，不少人因此加入機師工會爭取飛安。」 李信燕表示，很多條件資方表示正在研議，訴求送到勞資爭議調解時，資方寸步不讓，以未被授權或行政管理權沒被同意當作回應。她說，期盼罷工投票後，資方能實際解決問題。 「根據媒體報導，目前交通部長吳宏謀是希望工會在罷工前先預告，但沒有真正想了解為何我們想罷工，其實最應該做的是雙方坐下來協商，解決問題。」李信燕說，從7月16日到8月6日晚上七點截止罷工投票，到30日為止已有7成投票率，她說，若是要罷工，將會提早至少3天對外公布。她認為，華航與其他航空國泰、香港航空比較之下，勞工權益較差，同時必須顧及飛安。 機師工會常務理事兼華航機長陳祥麟則說，目前資方似乎有意打壓投票，消減工會力量，華航分會這週已有4至5個會員退會，但同時也有10個人加入。機師工會也表示，將在罷工投票結束後8月7日下午2點召開記者會，對外說明投票率與最後決定，若交通部願意聽取相關訴求，機師工會也樂於主動解釋。 機師工會期盼達成飛安、健康、尊重等基本訴求，呼籲交通部與勞動部出面，讓資方與勞方能坐下來合理談判，簽訂協議。林俊良回應，交通部也不樂見罷工發生，民航局會詳實報告交通部長，並敦請企業與工會坐下來談判，討論出工會、企業、乘客三方雙贏的辦法，以達成實質共識，不希望最後走上罷工。
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